戴資穎球鞋風波 羽協、YONEX總部致歉

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  Yahoo奇摩（即時新聞） – 2016年8月19日 下午7:50

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中 華隊羽球女將戴資穎的「球鞋爭議」引發關注，羽協今天發出聲明，對造成外界不安表達歉意，並表示將在23日開理、監事會議，對此事進行討論，希望有選手、 協會、贊助商3贏的解決方案；協會贊助商YONEX總部今天也對此致歉，並表示將在瞭解所有細節後，提出最適切的解決方案。

中華民國羽球協會與贊助商簽有合約，中華隊選手在參加奧運、亞運、世界盃、亞洲盃、湯優盃、蘇迪曼盃時必須使用協會贊助商為中華隊準備的裝備，這次因為戴資穎在奧運未穿著協會贊助商提供的球鞋，引發所謂「球鞋爭議」。
在傳出戴資穎可能因此遭懲處後，戴資穎的父親召開記者會，表示戴資穎並非不配合，但因大小腳等問題，對協會贊助商提供的鞋子難以適應，希望協會「尊重個人生理差異」。
事件延燒數日，中華民國羽球協會今天表示，對造成外界不安表達歉意，而為了及早平息此一風波，讓各界與協會之運作回歸正常，決定於23日召開理、監事會議，針對解決「球鞋爭議」的可行方案進行討論。
羽協表示，會議中將考量教育部體育署的期待，以及選手在重要比賽時個人專業裝備需求的尊重方向進行研議，期待能夠找出一個選手、協會、贊助商「3贏」的好結果。
羽協提到，針對此次的「球鞋爭議」，協會1年多來一直在尋找3方的平衡點，並努力溝通與協調，現在大家願意放下堅持與歧見，協會也樂觀其成。
YONEX總部今天也透過社群媒體的貼文，向所有關心戴資穎「球鞋爭議」的球迷喊話，表示大家的心聲他們已經收到，現在也要正式做出回應。
YONEX表示，他們要為這次「球鞋爭議」引發的風波獻上最誠摯的歉意。他們並不樂見看見這次的「球鞋爭議」，目前他們正努力瞭解事件的所有細節。

文中提到，他們最關心的事情，無非是選手的表現和舒適，所以在經過完整的調查後，將會提出適切的解決方案；文末，YONEX總部又再次致上歉意。

戴資穎非第一個！YONEX會磨腳　淘寶買家早抱怨過

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作者文／生活中心 | 民報 – 2016年8月18日 下午7:29

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羽 球國手戴資穎球鞋爭議延燒，YONEX今（18）日在官網澄清指出，若選手真的無法適應，只要「經中華民國羽球協會認可決議，Yonex（優乃克）予以尊 重。」不過，查閱中國購物網《淘寶》上對於「尤尼克斯（中譯）」SHB-AMEX的評價，雖有不少正評，但也有買家反映並PO上穿沒多久，一下場打球腳就 破皮的照片。

戴資穎在裡約奧運女單失利，未能進入八強，羽協對於是否懲處她未穿YONEX鞋比賽懲處並未鬆口。17日她在臉書表示為了符合規定而穿上YONEX 的鞋子，結果「都打到腳底破皮流血、起水泡」，而且鞋子是在出國前2天才送到，對大小腳的她而言，根本沒時間更換、適應。只好穿VICTOR鞋上陣。戴資 穎的父親則為她感到心疼。

針對YONEX羽球鞋款評價，其中一雙相對高檔、售價905人民幣（約 台幣4525元）的SHB-AMEX羽球鞋，網友在淘寶共有180則評價，其中不少正評包括鞋輕質感好、外觀亮麗，合腳；但也有好幾位網友反映不合腳，甚 至是磨破皮的情況，網友還PO上腳磨破皮的照片。該網站和另一台灣網站也有買家提醒，要買大半號穿著才比較舒適。

值得注意的是，這些評價多半在戴資穎在奧運出賽前即留言，但比賽不怕一 萬、就怕萬一。羽協似乎未特別注意這類問題。且留言負評的部分網友多半是穿該鞋下場打球「實測」後的結果。面對這些負評，經銷商或「尤尼克斯」在該網上並 未予以回覆，接受贊助的羽協也似乎沒特別要求贊助商YONEX說明在鞋款銷售時出現這些評價及其相關處理細節。

下圖：淘寶網友評價YONEX羽球鞋，正負皆有
買了43號黃色鞋的網友「狠***6」在7月11日留言並PO圖：真心不敢恭維，才打了一次，右腳小拇指就磨破啦。這鞋左右腳小拇指中部磨得厲害，還不如二百多買的李寧（註：中國廠牌名）」。
另名買了粉色該款鞋的買家也在8月7日PO圖說，「平常穿35.5-36，聽了賣家意見買了37，大小很合適，可是第一次穿就已經磨出泡了，左右腳的小腳趾都是，真的很無語」

買家「高***店」留言評價，「剛收到貨。下午就穿了打球。外觀挺漂亮的。發現右腳前面比較瘦。原來的鞋不瘦。腳小拇指起個泡。第一次起泡。不知道是不是都是這個原因。我的腳還是比較瘦的。寬腳的朋友肯定不行」，發文時間是在7月14日。
下圖：淘寶網友評價YONEX羽球鞋，正負皆有
另一位購買橘色款的買家「紅***h」則在7月5日評價，「穿了一次打球時腳磨出水泡了。不知是不是真的。球鞋設計的還是有問題」。買家 「低***4」則質疑說，「鞋子是很不錯，就是太不禁摩了，穿了兩次就破了」，另一位買家「西***花」則評價，「這款鞋子有點兒磨腳，味道有些大」！

更早之前，買家「劉***0」在3月13日評價，「沒有說的那麼好，穿 上有點硬，鞋面有一點硌腳」，買家「f***6」則在3月18日評價，「鞋中看不中用，穿著磨腳！下次不會在這家店消費了」。買家「阿***8」在3月 20日評價，「右鞋穿著痛」，買了40號鞋的買家「春***1」則在今年4月6日評價，「穿著打了2個小時的羽毛球腳的小腳趾就磨了個水泡。跟賣家聯繫說 什麼都不能退，真是沒辦法」。

羽協以商業凌駕體育濫用權力，難以苟同！

• 作者黃沛聲律師 / 王芊茵法務專員 | 民報 – 2016年8月18日 下午10:59

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  羽協以商業凌駕體育濫用權力，難以苟同！

昨日報載中華民國羽球協會（以下簡稱中華羽協）因為台灣羽球選手戴資穎參加奧運時所穿的球鞋為長期的個人贊助廠商-勝利體育（Victor），而非中華羽球的官方贊助商-Yonex，故中華羽協欲就戴資穎未穿著官方贊助商球鞋一事做出懲處*：

「戴資穎曾陳情 盼穿貼除Logo勝利球鞋上場--羽球協會收到戴資穎陳情書，四月下旬曾發公文給戴資穎，公文中強調協會已與贊助商簽訂合約，希望選手配合，彰顯團隊代表 性。協會在公文中也強調『自2014年簽約前，已告知國訓中心轄屬選手『須逐步適應』Yonex提供的裝備。』協會認為已經歷時兩年，選手有足夠時間適 應，希望戴資穎遵守規定，『若有違反協議會規定，將提報紀律委員會懲處。』而戴資穎披上國手戰袍，卻未穿著Yonex的鞋子出賽，讓贊助協會的優乃克公司 難以接受，希望羽球協會依合約處理。」

此舉再次引發國人的對於球員權益的關注。

讀者一定會好奇，中華羽協要求戴資穎一定要穿著官方贊助商的鞋子才能夠代表台灣出賽究竟有沒有合法依據？戴資穎穿著自己贊助商的鞋子出賽，有沒有違 反國際奧委會的規定？本文將藉此事件，與各位讀者簡單介紹單項運動協會的權力，還有國際賽事上對於贊助的規範，以及單項運動協會與贊助商的合約又是會如何 影響參賽選手的權益，甚至運動生涯。

一、中華羽協與Yonex（以下簡稱「YY」）的贊助商合約

根據法律的基本原則，基於合約所發生的權利義務，是僅對於承諾的雙方發生拘束力。也就是說，在任何個別合約中所約定的事項，僅會對於簽署合約的雙方當事人產生法律上的拘束力，而對於未參與合約的第三人而言，是不具任何效力的。這在法律上叫做債權的相對效力。

換句話說，在戴資穎的案例事實中，與YY簽署贊助合約的是中華羽協，合約內容據報載，是「依照中華羽球協會和贊助商(Yonex)的合約，國手必須 換穿國家隊的YY球衣，球拍線上不能畫上Logo，還需換穿Yonex的球鞋」，因此參與這個合約的雙方當事人就是YY與中華羽協，依據債權相對效力，當 然是只對YY及中華羽協發生拘束力。那麼，為何可以對於奧運的羽球參賽選手，如戴資穎等人產生拘束力，而必須遵守這個贊助合約的規定呢？

最主要的原因來自於國際奧會的規定，要參與奧運等級的賽事，羽球選手「必須」透過中華羽協的「推荐」才能參與，因此，簡單的說，只有「遵守國際奧委 會規定」、「中華羽協規定」的乖寶寶選手才會被中華羽協推荐而取得「參加奧運權」。若不遵守規定的壞學生，就不會被中華羽協所推荐，也就直接不准出賽。因 此這也是所有國內球員莫不對於各種單項運動協會（例如本文所指的中華羽協）的規定言聽計從的根本理由了。

故本文接下來要進一步來看，國際奧委會、中華羽協對於贊助跟授權的規定為何？中華羽協的規定又合不合理？

二、國際奧委會、國際羽總與中華羽協對於贊助的規定

本次的爭議涉及兩個組織的規範，一個是國際奧委會，一個則是國際羽球總會（以下簡稱國際羽總），根據奧委會憲章第40條規定，若運動單項協會（例如國際羽總）有針對奧會設計相對應的規則，經事先取得奧委會核准的話，則國際奧委會尊重各單項運動協會所制定的規則優先適用。

其中先就國際奧委會的規定來看，原則上只有奧運官方贊助商可以在行銷活動上提及奧林匹克，並將旗下贊助的運動員表現和奧運做連結；而對於服飾上的識 別廣告，依據奧委會憲章第50條，原則上，除了與國際奧委會正式簽約的官方贊助商以外，不得在奧運會場上出現商業或廣告的標誌，亦不得出現任何政治、宗教 的規定，受規範的主體包括運動員、隨隊教練及人員。但這邊要特別注意的是，若是設備或是服飾的製造商僅僅秀出品牌的識別Logo，只要該Logo 不是特別為了奧運而設計加工過的話，都是許可的。又根據奧委會2016里約奧運對於奧委會憲章第50條的所做的解釋**，選手鞋子只要是在開賽半年前已經 在一般通路銷售的產品上有的廠牌識別，都符合規則。

Shoes: All footwear items may carry the Identification of the Manufacturer as generally used on products sold through the retail trade during the period of 6 months prior to the Games.

因此從國際奧會的規範來看，對於制服的要求，僅在上衣、裙褲及襪子，並未要求國家代表隊必須穿著統一的鞋子，當然並沒有任何強制選手必須穿著官方贊助商鞋子的規定。那麼再來看在國際羽總是否有限制呢？

國際羽總在一般競賽規則第23.6條，有特別規範旗下的會員協會（例如中華羽協）得授權贊助的範圍與格式，根據規定會員協會人員若是要在上衣、裙褲 的下方打上會員協會贊助商的Logo的話，必須先取得國際羽總之核准。但是更重要的是，其明文規定在正式參與比賽的時候，來自協會會員的選手「不一定」要 穿上帶有贊助的服飾。

23.6.4 If players wear advertising on their shorts or skirts, or lower part of dresses at a tournament this must be the advertising agreed between the Member Association and the BWF. All players from the same Member Association in a tournament do not have to wear advertising on their shorts, skirts, or lower part of dresses.

也就是說，無論是奧委會或是國際羽總，都沒有對於會員協會（中華羽協）所推荐的國家代表隊員在參賽時必須穿戴官方贊助商的品牌球鞋的硬性規定。這樣的規定符合讓球員正常發揮的配備最大彈性，自然合理。

三、結論：中華羽協以商業凌駕體育，濫用國際單項運動協會會員權力，難以苟同！

更何況是在里約奧運期間，戴資穎選手所穿著的羽球鞋，雖然是由勝利球鞋所製作，但在奧運期間所穿著的鞋款，已經去除掉製造商Victor商標，說實 在的已給足了中華羽協面子，依上述的規範來看，戴資穎並沒有違反國際奧委會或是國際羽總的任何規定。因此，所謂上場必須穿著官方贊助商的產品，不能有其他 廠商Logo云云，顯然是基於中華羽協妥協於商業贊助而定的內部規定。

本文認為，中華羽協的內部規定，利用自己身為國際羽總國內「唯一」會員協會的權限，以「不推荐」來限制國內球員出賽權利作為要狹，強制要求選手只能 穿贊助商Yonex的球鞋，否則懲處，影響出賽，此舉顯然是以商業利益為考量，濫用了國際單項運動協會會員權力，這樣的內部規定本身就值得檢討、廢除！怎 會反倒回頭揚言要懲處選手？邏輯實在令人難以苟同！

* 《民報》比賽鞋行不行? 戴資穎恐遭羽協處分? 臉書訴心情吞下去！

**GUIDELINES REGARDING AUTHORISED IDENTIFICATIONS, P18

◎本文原載於「黃沛聲律師科技創業法律誌」，原標題〈戴資穎的腳是誰的？從中華羽球協會是否有權利賣掉選手鞋子贊助談起〉。

戴資穎球鞋爭議 盧彥勳批羽協只看到自己的利益

Yahoo奇摩新聞 – 2016年8月19日 上午8:32

中華隊羽球女將戴資穎參加里約奧運未穿著協會贊助商提供的球鞋，媒體報導羽協可能懲處，引起各界關注。網球好手盧彥勳昨天深夜在臉書上聲援戴資穎，他批評羽球協會只看到自己能拿到多少利益，「球鞋和球拍是球員的武器，在國家比賽時，逼球員使用自己不熟悉的武器，還沒打已經輸一半了」。

戴資穎這次參加里約奧運，在女子單打16強止步 。戴資穎17日在臉書貼文說，因為有大小腳的問題，不適應協會贊助商YONEX提供的鞋子，很多大型賽會都打到腳底破皮流血、起水泡。中華民國羽球協會則 公布與贊助商的合約內，中華隊選手參奧運、亞運、世界盃、亞洲盃、湯優盃、蘇迪曼盃時必須使用協會贊助商為中華隊準備的裝備。

針對此事件，盧彥勳昨天深夜在臉書發文說，NBA, MLB球隊，會和各大運動品牌簽約，但其旗下的選手會使用自己簽約廠牌的用具和鞋子，這是很正常的。他也舉自己熟悉的網壇說，網球場上也是如此，也許台維 斯盃、亞奧運國家隊的隊服(通常是協會去談的sponsor)，但球員上場是著穿自己的簽約品牌的服裝及球鞋，服裝上印上chinese Taipei的字樣，只有在一些抽籤儀式、開幕儀式、頒將儀式會套上國家隊的隊服。
盧彥勳以他自己為例，他代表國家隊的比賽時，還是穿著簽約的「adidas」衣服及鞋子，用「Head」球拍，甚至還畫上「Head」的LOGO在球拍線上。
盧彥勳表示對這一次對戴資穎的事件，感到非常的不解，為什麼羽球協會在和運動品牌簽約時，沒有替選手想到這些事情，去維護選手的權益，只看到自己協會能拿到多少利益。

盧彥勳說，若羽球協會有考量到選手，怎麼會簽下這種合約，選手代表國家 隊出賽時，只能使用國家隊簽約品牌的球鞋，甚至球拍，球鞋和球拍是球員的武器，「在國家比賽時，逼球員使用自己不熟悉的武器，還沒打已經輸一半了，如何要 求球員做戰，甚至直接造成選手運動傷害……這件事真的太扯了」。

小心手滑蓋章變冤大頭 中古屋5大簽約陷阱要注意

Yahoo奇摩房地產編輯部 – 2016年7月27日 下午1:00

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看屋、選屋不喜歡，在房價上討價還價沒共識，都可以一笑置之，當作花時間學經驗。但一但購屋流程走到簽約這步，一有差錯，就會延伸交易糾紛，代價往 往是數百萬上千萬的購屋金額，甚至買賣雙方、房屋仲介鬧上法庭互相提告。想避免購屋糾紛，5大簽約陷阱蓋章前一定要注意，要不然一時手滑蓋下去，可能就是 噩夢的開始。
陷阱1：多組買方心動出價，在不簽約就被人搶走？
房屋交易金額大，仲介的獎金往往也很誘人，為了加速成交，仲介業務員往往會用話術讓買方簽約。簽約文件包括斡旋單、要約書、委託銷售契約書等合約， 在法律上皆歸屬於「定型化契約」，一般來說條約內容都是對立約的消費者較有利的設計，一般預售或新成屋買賣，依《消費者保護法》第11條規定，企業應提供 消費者30日的契審閱期；透過仲介交易簽訂的「委託銷售契約書」、「購屋要約委託書」，也都必須具備至少3天的契約審閱期。
三天內契約審閱期內，消費者還可依法主張條款不成立。但要特別注意，這是定型化契約原定的制式條文，如果買賣雙方另立契約中無此條款，雙方也簽名確認，事後就無法依此條款主張無效。
陷阱2：簽約後發現瑕疵，賣方跟仲介都推不知情？
銷售人願為求簽約，可能會隱匿房子的瑕疵。但房屋漏水、有壁癌、有違建，甚至兇宅…等屋況細節，內政部規定仲介在承接委賣時，就該詳細登陸記載於「不動產說明書」內，它等於是房子的履歷，仲介登載後還須請屋主親簽確認。
當買方有意出斡旋金、簽約前，最好先跟仲介索取「不動產說明書」仔細了解屋況。倘若仲介沒提供，買方付了斡旋才發現房子有瑕疵，還能跟仲介要求退還斡旋金。
陷阱3：產權不清，買了才是惡夢開始
有人開開心心簽約付款買了房子，才發現只買到建物所有權，沒有土地謄本，地主說這塊地他要賣給建商變現或餐與都更，屆時糾紛鬧不完。今年5月買下土 地權的建商「突襲式」拆屋的新聞就鬧得沸沸揚揚。簽約前，務必請房仲再申請一次最新的土地及建物謄本，以防賣方於簽約前抵押權異動而造成問題，確認簽約賣 屋的所有權人是否相同、房屋坪數是否與仲介所述相同、是否有限制登記（如假扣押、假處分等）尚未塗銷，土地使用分區是住宅區、還是工業區？避免產權沒搞清 楚，就糊里糊塗砸重金購屋，日後面對無法過戶、交屋，或產權糾紛。
陷阱4：不要怕麻煩，履約保證一定要
中古屋買賣從簽約、用印（備證）、完稅到付尾款交屋，約30～40天，以總價1000萬來算，一般分100萬、100萬、700萬、尾款100萬四 次付款。群義房屋代書王銘權提醒，為確保交易安全，買賣雙方最好設定「買賣價金履約保證專戶」，在過戶交屋前，把大小款項都存進專屬履保信託專戶，等到履 保公司和代書確認「不動產買賣契約書」內容無誤，雙方審閱完畢，再進行價金和產權移轉。如果交易發生問題，款項仍保存於帳戶中，還可協議退回價金，或取消 執行產權移轉，避免賣方拿到錢卻推拖交屋。千萬不要因為仲介業務想省事，或自己怕麻煩，而漏了這項重要步驟。

一般開設「買賣價金履約保證專戶」的手續費為總價萬分之6，由買賣雙方各分攤萬分之3。代書王銘權表示，過去曾發生簽約期間賣方付了七成價金，等到 發現物件因買方設定抵押被查封時，賣方已經捲款潛逃。也發生過完成過戶交屋後，買方「賴皮」不付尾款，而鬧上法庭的案例。代書王銘權表示，設定「買賣價金 履約保證專戶」，只要交易一發生問題，銀行就可代位求償，等於在交易過程前半段保障買方的自備款，後半段則能保障賣方能順利拿到尾款。
陷阱5：買賣雙方本人親簽，再三確認交屋日期、蓋章手續。

簽約理當由買賣雙方本人親簽，倘若有事無法出席，必須交付授權書給委託 人，由代書核對雙方身分，避免購屋價金被「不是賣方的賣方給捲走」。一般交屋手續都在押在尾款支付日期同時辦理，但最好在合約上明確記載，必免碰上推託。 簽約完成也要再一次確認，看清日期、文字修改處需雙方用印，一式兩份，讓代書蓋在騎縫處蓋上雙方印章，代表具有效力。

司機帶汽油做啥？火燒車 爆疑點

作者記者呂開瑞、陳俊智、曾增勳、楊濡嘉╱連線報導 | 聯合新聞網 – 2016年7月25日 上午2:42

「真的想不透為何會帶汽油上車？」國道火燒車確認駕駛座旁放汽油，引發遊覽車司機討論。

遊覽車司機開車時是不是會帶汽油？昨天載國內外旅遊團到高雄市香蕉碼頭、哈瑪星的遊覽車司機一聽到這個問題，都驚訝說：「帶汽油要做什麼？不可能！」
從台北載陸客團到哈瑪星的田姓司機說，只要有人帶汽油，整車會有汽油味，大家肯定受不了，更重要的是那是危險物品，不會有司機會帶汽油上車的，旅客的安全重要，司機自己的安全也很重要啊！
「那有司機會把汽油帶上車？」同樣在哈瑪星等陸客團上車的溫姓司機表示，他聽都沒有聽過，不可能有這種事。送團客到香蕉碼頭用餐的陳姓司機，汽油是危險物品，說什麼都不相信有司機會帶上車。
「可能是為了個人方便」，有卅年多經驗的黃姓遊覽車駕駛說，遊覽車都放在公司停車場，司機則是騎機車或開小客車到公司，等跑完行程回來，可能擔心車子沒油，才在遊覽車上放些汽油，方便臨時加進汽機車好回家。
林姓司機指出，車子有時被人亂畫或沾黏口香糖，汽油揮發性強，用汽油很容易清理，但一次帶五瓶有點不合理，再說還有去漬油可以用。
「會不會司機有自殺念頭？」廿多年經驗的穆姓司機說，他問了許多老司機，沒有人說得出理由，「Line群組裡很多人贊同我的看法」。
穆姓司機說，不帶易燃物上車是司機的職業道德，大家都很自律，不會踩紅線，連爆竹都不敢帶，聞到汽油味就很警覺，遑論帶上車，「我真的想不透，他為何會帶汽油上車？」

羅姓資深遊覽車司機表示，像他們長期開遊覽車的，都不可能攜帶汽油放在車上，「因為沒有必要（遊覽車加柴油）」，帶汽油在車上，只會增加危險性。

實測用擊破器逃生，敲碎車窗前早死了！

作者余宗翰 | Knowing – 2016年7月23日 下午7:00

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近日火燒遊覽車事件發生後，民眾開始關注車窗擊破器這個東西。其實車窗擊破器成為公車、遊覽車的標準配備已行之有年，然而恐怕人都要出意外後才會去關注那些救命的小器具要怎麼用。

最近不少網友PO出破壞車窗的影片/圖片教學，然而，昨日486先生的粉絲團貼出與豪泰客運合作的實測車窗破壞影片，鄉民們才驚覺，果然現實與想像是有差距的。

濃煙散布太快   擊破車窗要超級快

影片中，實測人員先用身邊尖銳物品，如高跟鞋尖、鑰匙、雨傘尖等來敲車窗，不管是敲車窗中央或邊角，雖然效果有差，整體所需時間明顯太久，如果是像近日火燒車事件那樣，濃煙短期內漫佈全車，大概車窗剛敲出小洞全車都掛點了。

最後請出主角車窗擊破器，果然獨特的設計有差，車窗一下就被敲出小洞，車窗邊角很快就敲出一堆裂痕，接著大家用腳把車窗整個踹出大洞。

儘快時間短少許多，然而還是需要一段時間。豪泰客運主管在影片中表示，車窗四角要敲出足夠多的裂痕，車窗才能順利踹出大洞。影片底下鄉民表示，如果力氣不足，就算手中有車窗擊破器，面對快速擴散的濃煙恐怕還是會命懸一線。

鄉民中有人提出建言，認為應該將公車、客運等大型載具都改成可開啓式車窗，這樣遇到火燒車就能快速打開出風口，逃生也安全。影片中，實測人員說即便已經非常小心了，在踹車窗的過程中還是被碎玻璃割傷，那又何況真的遇難時從車窗破口鑽出逃生呢！

(儘管車窗擊破器效果有差  要敲破整個車窗恐怕還是不夠快)

全面改成可開啓式車窗要花二三十年

根據《蘋果即時新聞》，前靖娟基金會全文教基金會董事吳培俐表示，目前法規己經要求未來出廠的新車都必須設置三個以上的可開啓式逃生窗，然而，要等到全面汰換目前的全密閉式遊覽車可能還要等二三十年。

為此，吳培俐又建議政府除了要修法要求遊覽車業者外，也應該全面為舊車加裝可開啓式逃生窗，增加未來民眾遇到類似意外時有更大的逃生機率。

火燒車全滅 同行疑司機死亡有BUG

作者三立新聞網 | 三立新聞網 setn.com – 2016年7月21日 上午11:43

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社會中心／綜合報導

日前國道發生陸客團遊覽車起火燃燒，全車24陸客加上1導遊、1司機，共26人全數罹難，不少人將出事原因指向電線走火和安全門問題，不過今（21）日有資深遊覽車業者出面表示，司機是全車最安全的人，「就算全車的人都燒光，駕駛也不應該會死。」

▲遊覽車同業說明，駕駛有離最近和最好開的逃生口可活命。
行駛國道2號預定搭機返國的陸客團，來台八天七夜竟在最後遇上劫難，而短短3分鐘便起火燃燒，全車含司機26人皆罹難卻是疑點重重，目前事故原因多 指向安全逃生門和電線起火，不過有遊覽車同行質疑這兩點，他們提到全車最好開、最近的安全門就在司機旁邊，因此他最有可能活命，不幸入列死亡名單讓同行想 不透；而安全門暗鎖一事，同業皆稱本來就是車體一部分，以防小朋友亂玩或被偷的防護，但行駛前都會打開。

▲同業解釋目前兩大火燒車原因都不太可能。（圖／翻攝自消防署臉書）

同行更提到，車頭冒煙後司機仍繼續行駛一公里多，至少有一分鐘時間可進 行危機處理，堅持繼續開慘釀大禍，直說「駕駛的經驗和危機反應恐怕都不夠」，此外，電線走火原因也不太可能，同行解釋車上電器皆有防護裝置，電路超載都會 先停掉、甚至是冒煙，不會馬上起火，且如此迅速大火恐怕有其他助燃物。

測試安全門 遊覽車公司老總竟打不開

作者記者鄭國樑、呂開瑞╱桃園報導 | 聯合新聞網 – 2016年7月21日 上午2:49

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陸客團火燒車奪走廿六條性命，檢警昨複驗車輛並找來同款車比對發現，車上無人可以逃出，可能和逃生門裝了暗鎖有關係。

檢方前天勘查時，稍微扳開扭曲變形的遊覽車車門，就能推開安全門，一度認為暗鎖不是阻礙逃生的原因。昨天獲悉「如果沒暗鎖，車外就可打開」，二度傳訊事發時想拉開安全門的警員林光華和砂石車司機，警員說「從外面拉不開安全門」，砂石車司機說想擊破玻璃，沒嘗試開安全門。

檢方昨天勘驗火燒車，要求遊覽車業者找一輛同款車比對，業者示範開啟逃生門。 記者邱德祥／攝影

檢方昨天勘驗時，要求業者找一輛同款車比對，二車逃生門都有類似小客車兒童座安全鎖的設計，啟動開關位於司機駕駛座下方。檢方表示，遊覽車上不應設這種暗鎖，如確認與乘客死亡有關，業者將難逃法律責任。
遊覽車業者昨應媒體要求以同款車介紹逃生裝置，在場的遊覽車公司總經理林靖樺信心滿滿地說「後面的安全門沒問題」，但他拉門把要推開門時，雖很用力推卻打不開，一度還大喊「外面的人不要抓手把」，外面的人回說「沒人抓手把」。

鑑識小組發現安全門鎖孔裡，有小橫桿控制住的暗鎖，有人從外面拉，也打不開，業者還辯「一切合法」。

紅珊瑚車隊同款型車配備，逃生門開關內的鐵片鎖。 記者邱德祥／攝影

資深大客車司機透露，裝暗鎖是業界「不能說的秘密」，按法令規定安全門不得上鎖，但遊覽車常發生竊案，為防小偷不得不在安全門上加一道鎖，為避免被罰，才會「化明為暗」。

逃生門正常 但無碰觸痕跡 司機生前按了後門開關 試圖救人

作者蔡依珍╱桃園報導 | 中時電子報 – 2016年7月22日 上午5:50

中國時報【蔡依珍╱桃園報導】

國道火燒車釀26死意外，暗鎖非致命主因！桃園地檢署21日二度勘驗遊覽車安全門，證實都能由內向外正常開啟，車內手把壓克力板完好無缺，不排除陸 客因煙霧阻擋視線或不熟悉逃生裝置，根本未觸及逃生門，導致全車無一倖免。檢警已於入境時採集家屬DNA，最快今晚就能比對出24位罹難陸客身分。
逃生門若正常，為何國道員警林光華無法成功救援？調查人員發現逃生門把手外有警語「緊急時，把手鈕往下壓，門向外開啟」，且需使用左手執行，林偵訊 時和相關搶救影像都證明是以左手試圖開門，但情急下是否施力點不當、未按壓把手按鈕，或是門遭大火高溫燒熔已變形，甚至嘗試救援時敲擊破壞到車門，仍待釐 清。
桃檢強調，遊覽車外把手於勘驗時已因外力造成鬆脫變形，無法自車外測試是否可開啟安全門，已以證人身分傳訊國道警林光華和黃姓砂石車司機，還原當時搶救情形，後續也將傳訊遊覽車公司其他人員，持續查證，釐清車體結構和案發經過。
桃檢昨天指揮刑事局鑑識中心、國道警方、公路總局、消防署火調人員，二度勘驗遭祝融的遊覽車，公路總局技工由車內操作左後方逃生門，發現不需觸碰任 何非正常機關，只要按照門上警語，往上推移防止誤觸的壓克力蓋板後，即可透過門把推開安全門，證明逃生門可從車內正常開啟，絕非暗鎖阻擋，且壓克力板外觀 正常無受損，僅有些微餘燼覆蓋，不排除濃煙阻擋陸客視線，根本未觸及逃生門，導致4名死者葬生在門口。
檢警還發現，右後門已向外開啟近15公分，但氣閥式車門只能由司機駕駛座開關，或熟悉車體的人觸碰後門旁邊的安全壓閥才可開啟，因導遊陳屍在中間走道，不排除司機在昏迷前奮力按下開關開啟後門，試圖搶救全車旅客，無奈護欄卡門，9名罹難陸客堆疊在後門階梯間。
調查發現，遊覽車在國道2號西向4.2公里時就開始冒煙，車速一度降至約30公里，卻在2.9公里處擦撞中央分隔島，再反彈滑行100公尺撞擊停止在2.8公里處的外側護欄，這1公里車內發生的情況，是檢警要釐清的過程。

罹難者家屬下午包機來台，基於讓家屬釋疑，抵達機場後，桃園地檢署主任檢察官蔡孟利率「被害關懷組」，在機場召開說明會，說明偵辦進度，並將連2日的新聞稿同步提供給家屬。

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意外發生時，只有不到1分鐘可以開門，很多大陸人看不懂正體字，而且車內又很昏暗，按照門上警語??這難度太大了!!

客運安全門好多種 司機都懂嗎？

作者記者卜敏正╱嘉義市報導 | 聯合新聞網 – 2016年7月24日 上午3:16

嘉義縣長張花冠昨天到縣公車處抽檢公車、遊覽車安全門、緊急逃生設備，她實際體驗如何開啟逃生門，發現不同年份公車、遊覽車在逃生設備設置、規範不相同，建議交通部應針對這部分檢討，還說「我不定期會再來抽查！」

本月19日國道火燒車造成26人死亡，事後研判車上乘客無法逃生原因，是不熟悉安全門、逃生設備。嘉義縣公車處昨天「如臨大敵」，因為張縣長臨時說要來抽檢車子的安全，「縣長果然玩真的」，當場抽檢不同車輛的逃生緊急出口。

張花冠說，縣公車除了行駛偏鄉，也搭載遊客上阿里山，有每天近400班次及6000人次搭乘，在安全設計上必須更貼近民眾，但她發現不同年份公車、 遊覽車，在安全設備上也有不同規範，認為交通部除要求新車落實安全設備規範，舊型公車、遊覽車也應該有相同的標準，中央應該統整檢討。
「手動開關應該標識紅色！否則一般人看不懂」張花冠向司機仔細詢問安全門、逃生門位置，也關心民眾如果要從車外幫忙，如何透過手動開關打開安全門，並抽驗老舊公車，也認為手動開關應設置為紅色，方便使用者辨識使用。
嘉義縣公車處場長鍾松等說，縣公車所屬遊覽車有7個逃生口，一切以安全為優先。縣公車處長吳金對表示，遊覽車只有一處緊急出口窗戶可以擊破，實在不夠，但這是交通部的規定，建議能再增加，但成本也會跟著增加。

客運業者直言，安全門開啟方式需要統一，目前坊間車型安全門開關有玻璃蓋的、有把手往內拉的、還有把手往上拉的，非同型車司機都不太確定如何開門，更何況一般民眾。

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而且意外發生時，沒有多少時間可以開門，根本沒空看說明!!

外站津貼松機報到等 華航勞資達初步共識

Yahoo奇摩（即時新聞） – 2016年6月24日 下午4:26

在華航空服員的罷工抗議聲中，華航勞資雙方今天下午4時在勞動部勞資協商，雙方各派出9位代表，勞動部3位代表一起開會，聚焦討論華航空服員提出的7項訴求，勞動部長郭芳煜親自主持，目前已達成初步共識。

華航勞資雙方今天下午4時在勞動部勞資協商，雙方各派出9名代表，勞動部3名代表一起開會，由勞動部長郭芳煜主持。
經過4個半小時的協商會議，勞動部次長郭國文出面表示，7項已經達成初步共識，但是有些附帶的條款，目前正在做文字確認，稍後會對外公佈。
其中外站津貼提高部分將會分階段調高，7月1日起將從4元起跳，明年5月1日調整到5元，且僅有工會成員。
84條之1部分則是要尊重工會成員，將會由工會成員提出意見給工會後，再向公司提出。
另外，華航也同意回到松山機場報到和報到報離時數都回到6月1日前的標準。
至於是否會停止罷工，郭國文說，要尊重工會成員決定，據了解他們將會回到華航台北分公司的現場向外界宣布。

工會原提出的7項訴求包括不得更改會員現行報到處及工時計算 方式；公司應保障年休123天、每月8天例休假、每季休假30天；國定假日出勤應依法給付雙倍工資；除了越洋航線，其餘工作條件全面回歸勞基法保障；外站 津貼提高為每小時5美元，非本會會員不得享有；實施考績雙向互評；給予本會會員代表、理事、監事會務假。

涉挪用中信金近97億元 特偵組約談辜仲諒

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作者劉怡馨 | 風傳媒 – 2016年6月8日 下午6:16

中信集團驚爆弊案，中信金控疑似有高層利用人頭子公司與長紅建設合購土地，再高價轉賣中信銀。特偵組8日傳喚中信金大股東辜仲諒，並指出辜仲諒疑似挪用中信3億美元（約新台幣97.2億元）資金，因此發動搜索約談。
特偵組發言人郭文東表示，由於中信金控集團、國寶集團等涉嫌違反《銀行法》、《證券交易法》等案件，因此約談該集團負責人辜仲諒、朱國榮，並且搜索2人及其他嫌疑人的住處及辦公處所。
郭文東表示，中信金控集團在2003年至2007年間，以子公司境外投資的名義，把集團資金輾轉匯入辜仲諒等人的帳戶內，供其私人投資，金額高達3億美元。
另外，特偵組更發現在2014年及2015年，中信金控集團為旗下的中信商銀，購買內湖資訊機房及行政大樓，卻疑似以高價套取中信商銀價差，導致該 行損失巨額利益。且去年，中信金控集團又為旗下的中信人壽，併購臺灣人壽保險股份有限公司，以中信人壽資金低價高買國寶集團提供的擔保品，使國寶集團獲益 數億元。
而國寶集團去年也以同樣方式炒作龍邦國際興業股份有限公司股票，並於中信人壽合併臺壽保時，涉嫌內線交易共獲利上億元。郭文東表示，上述2集團的行 為，已經嚴重影響金融市場交易秩序，且涉有違反《銀行法》、《證券交易法》等罪嫌，因此蒐證後於上午指揮調查官、檢察事務官及司法警察持法院核發的搜索票 實施搜索及約談、傳喚等偵查作為。

郭文東表示，此次弊案動員大規模人力，包括檢察官18名、調查官218名、檢察事務官150名及司法警察62名；搜索住處及辦公處所58處，傳訊約談涉嫌人及證人共94名。

美探員：扁家洗錢「教科書等級」 陳致中回應

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作者國際中心、高雄記者楊濡嘉╱綜合報導 | 聯合新聞網 – 2016年6月9日 上午3:27

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美國國家公共廣播電台（ＮＰＲ）日前邀請兩名當年參與扁家利用紐約高級公寓洗錢的探員，還原洗錢手法，形容是教科書等級的洗錢手法，利用四間離岸公司當買家，隱匿資金來源。

陳水扁的兒子陳致中昨晚受訪表示，「這個有錯誤，沒有洗錢的問題。」他說，此案是我特偵組跟美國司法部指控房子有問題，事實上美國無從調查，所以案 子卡住，後來雙方律師達成和解，條件首要就是本案不涉及適法性判斷。他強調，換言之，「沒有洗錢的問題」，這是美國司法部同意的。
曾參與調查案件的美國官員是時任美國進出口銀行特別調查員的麥考密克，以及美國紐約檢察署洗錢及資產充公部主管萊文，在節目「如何眾目睽睽藏百萬」（How To Hide A Million Dollars In Plain Sight）上，還原當年查案過程。
簡言之，美國國土安全部通知麥考密克，美國政府應台灣政府要求，調查位於維吉尼亞州某不動產的持有人，過程中發現在紐約曼哈坦第廿八街的高級公寓５Ｂ十分可疑。幾經調查，發現買家都和離岸公司有關。
經過四重抽絲剝繭，有如俄羅斯娃娃般的調查，麥考密克最終在信託基金文件上發現一個真正的人名：陳水扁兒子陳致中。麥考密克透露，隨後曾多次前往台灣與檢調單位秘密會面討論案情；最終證實該紐約高級公寓，正是由陳水扁所獲賄款，從台灣流到瑞士後輾轉購入。

負責處置高級公寓的萊文說，該案洗錢技術及手法段數及全面性，都是教科書等級，高級公寓只是冰山一角。因涉及地方眾多，包括台灣、美國、英屬維京群島，甚至香港、瑞士等；美國政府花一年多時間及大量人力物力，才完成所有司法程序，獲授權凍結公寓。

最終，美政府二○一三年把高級公寓以一百五十萬美元拍賣出售，部份款項轉交台灣，但新買家又是間空殼公司，但新買家背景經過審查，資產正當，與扁家亦無任何關係。

96年中国空军打不过美军6个中队：如何逆转

观察第111期：美国智库兰德公司称；在1996年时，美国只需要2个飞行联队就可以在台海取得制空权。如果是爆发空战，那么美军0.8个飞行联队就可以摧毁中国参战战机的50%。
那么1996年的中国空军真的是那么弱吗？确实歼7战机，这种仿制早期版米格21战机，其实一直到1986年以后，中国才可以说是掌握了其生产技术。到1996年，歼7战机是中国空军最先进的型号之一。

当时，在中国空军占最多数量的战机，还是歼6战机。其原型机米格19有一个外号叫做机场保卫者。形容其航程太短，只能做守卫机场周围很小区域，没有攻击能力。更不用提反舰和对地攻击。
虽然在80年代，中国曾经洽谈购买幻影2000型战机，但是因为价格过高。哪怕是当时中国领导人亲自与法国总统商谈，都未能达成一致。
当时中国最先进的战机就是歼8Ⅱ，外号空中美男子。其所装备的雷达，其实也刚刚解决；发现截获率低，跟踪状态易丢失目标等问题。2000年以后，歼8IIM战机干脆换装了俄罗斯甲虫ZHUK-8II型雷达。

直到1992年，中国才得到了24架苏27型战机(20架苏27SK、4架苏27UBK)。1996年4-7月，第2批24架苏27战机抵达中国。当时中国空军虽然有数千架战机，但是真正可以飞到200-400公里外与美军空战的，也只有这48架苏27战机。
一个美军战斗机联队有72架战机，可以想象1996年2个F-15联队，大约144架F-15战机组成的鹰墙。中国空军那些歼6，歼7战机是几乎无法有效突破的，即便算上48架苏27战机也是同样。

正是在这种情况下，1995年12月中央军委副主席刘华清上将亲自访问俄罗斯，坚持引进苏27战机生产线和引进生产技术。最终中国在1996年12月成功引进苏27战机生产线和生产200架战机许可证。
可以说，中国空军的真正起飞，正是从刘华清上将这次访问俄罗斯开始的。按照兰德公司计算仅仅7年后的2003年，美军要想在台海取得优势，2个联队已经远远不够，而需要10个战斗机联队了。这就是最好的表扬！

得標廠商成員竟是評選委員 議員批圖利

作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年6月4日 下午7:45

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  得標廠商成員竟是評選委員 議員批圖利

新頭殼newtalk
民進黨市議員林世宗4日指出北市產發局所推動「台北創業搖籃創業投資推展及行銷計畫（創業辦公室）」標案，得標廠商成員之一竟然也是標案的評選委員，涉嫌球員兼裁判，根本是「假評選真圖利」。對此，市長柯文哲坦言，這的確有疏失，將再處理。
台北市議會4日下午進行市政總質詢，市議員林世宗指出，產發局招標的創業辦公室由台灣天使投資協會得標，然而標案評選委員林弘全，居然就是得標廠商台灣天使協會負責人之一，直言根本是「球員兼裁判」，要求政風處應該介入調查。
林世宗痛批，該項招標案疑點重重，一開始設成限制性招標，但最後僅台灣天使協會投標，產發局發現後還偷偷與其解約。林世宗還說，當初投標保證金，產發局不但全數歸還，還讓廠商領回解約前執行計畫的價金共計177萬元，為此，他要求市府不得賠任何一毛錢，否則就是圖利。
柯文哲聽聞後，坦言「我覺得林弘全應該要迴避，這的確是一個疏失」，要求產發局做後續處理。產發局長林崇傑則補充，此事已依法解約，後續將交由政風處理。

另外，林世宗還特定自製一輛「拼裝車」，諷刺柯市府就像拼裝車一樣「2266」，最後還送給柯文哲1盒工具箱，要求柯文哲應該好好整頓，把車子修好再上路，否則市民對柯文哲就只剩下各種與民爭利的漲價措施以及誤判、無能的印象。

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自己算是疏失，別人就是重大弊案！廉政委員會要不要查一下柯P?

連人頭都不找，吃相也太難看了吧!

桃機淹大水

溪水暴漲？跑道排水不佳？誰該負責？ 交部、桃市府互槓

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作者陳宜加、甘嘉雯、賴佑維╱台北、桃園報導 | 中時電子報 – 2016年6月3日 上午5:50

中國時報【陳宜加、甘嘉雯、賴佑維╱台北、桃園報導】

桃機淹大水，誰該負責？交通部和桃機公司炮口一致的說，是機場旁的埔心溪上游漂流木與大量垃圾堵塞，導致溪水暴漲倒灌，但此一說法，桃園市政府不認 同有話要說，桃市府表示，根據消防局監測，埔心溪昨上午最大時雨量87毫米，水位距離警戒線仍有0.91公尺，沒有潰堤跡象，機場淹水是因滑行道修復排水 工程未完工。桃機淹大水，中央與地方也在噴口水。
交通部航政司司長陳進生指出，道路與排水工程設計有一定SOP，防洪工作均要求桃機公司符合標準與規範，也有相關替代方案。桃機公司副總溫永松則 說，埔心溪位於桃園大園與機場交界，埔心溪暴漲的水位超過機場排水箱涵，原有4具超大型抽水機無法發揮作用，導致大量雨水無法宣洩。
桃機總經理費鴻鈞則表示，桃園市政府質疑是滑行道工程導致淹水，雖然不能說完全無關，但客觀而言並非主因。他說，排水箱涵在機場建設之初即設置，長 約7.5公尺、寬1.5公尺，僅高於埔心溪河床0.5公尺；未來除將邀集相關單位深入檢討疏濬工程，也將與氣象局共同研商提前提供深入氣象資訊」。
而交通部與桃機公司的解釋傳到桃園市政府，新聞處長張惇涵轉述市長鄭文燦說法，根據機場內外排水情況初步綜合判斷，是因桃機公司正在進行滑行道修復 及排水工程，由於在建工程排水未臻完善，又逢急驟雨，造成排水路溢流，機場跑道運作經地面工作人員耗費1個多小時才完成復原，淹水與埔心溪根本無關。
桃園消防局強調，埔心溪昨天水位雖然高漲，但未超過警戒線，更無溢堤，警方也說，巡邏時並未發現埔心溪有特殊狀況，僅水位較高，桃園市議員徐其萬則說，2012年6月11日因大雨導致埔心溪溢堤，但當時也沒聽說造成機場大淹水。他說，機場的確需要改善排水設施。

針對與桃園市政府不同調，交通部政務次長王國財昨趕抵現場視察時強調， 「現在不是爭議的時候，最重要是解決問題」，交通部願意站出來，與水利署共同探討，問題發生一定有原因，最重要的是怎麼解決。「希望這樣的事情不要再發 生。」他說，交通部將與水利署、交通部、桃園市政府共同面對，防汛加強計畫、旅客疏散都要重新檢討。

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三航廈偷工 草率截管是元凶 鄭寶清：大園百年不曾如此淹水

作者朱真楷、周毓翔、周思宇、楊毅、楊明峰、高興宇╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年6月4日 上午5:50

中國時報【朱真楷、周毓翔、周思宇、楊毅、楊明峰、高興宇╱綜合報導】

桃園機場大淹水元凶，綠委鄭寶清昨天直指桃機公司第三航廈工程便宜行事，將機場內部排水最長的一條「H幹線」直接截斷，沒有配合滑行道的遷移一併轉接出去，也未加裝臨時涵管，才導致桃機成了「海關」。鄭寶清氣憤說：「我在大園土生土長，這地方百年都不曾如此淹過水！」
埔心溪還不到黃色警戒
桃機國家門面大淹水成了國恥，鄭寶清提出埔心溪的監測資料，直指埔心溪的淹水紅色警戒是3.36米，黃色警戒則是2.52米，但暴雨當下，溪水最高不過漲到0.91米，「也就是溪水連黃色警戒都不到，證明桃機根本就是在說謊，問題就出在便宜行事、施工不當！」
據了解，為了配合第三航廈建設，桃園機場南、北跑道的WC滑行道進行遷建及雙向化工程，從原有單線搬遷擴建為雙線滑行道。鄭寶清痛批，桃機共有設有 三條涵管，桃機在施工過程中，竟直接把最長的H幹線（編號C007）截斷，沒有配合滑行道更移轉接出去，也未加裝臨時涵管，喪失排水功能，加上截斷位置正 好位於第二航廈旁，桃機當然會淹大水。
交部：以調查報告為準
針對鄭寶清質疑桃機公司進行第三航廈工程便宜行事，截斷H幹線後沒有轉接出去，交通部次長吳盟分昨晚回應，並未接獲相關訊息，且桃機第三航廈根本尚 未動工，不知道該說法從何而來，目前以H幹線排水問題為調查主要方向，但究竟出了什麼問題，仍待工程會2天後出爐的調查報告為準。
行政院副院長林錫耀3日邀請學者專家會勘桃園國際機場，專家也直指淹水是機場的「H幹線」排水路，無法順利排入埔心溪所致。林錫耀已指示公共工程委員會組成專案小組3天完成調查，並提供短期改善建議，「台灣再也丟不起這個臉」，要求徹底解決機場的排水問題。
政院究責：再也丟不起臉
有關這次積水責任問題，林錫耀表示會依林全指示追究責任，把缺點在最快時間徹底改善，也會釐清原因，如果有需要進一步深入追查，會指示工程會組成專案小組來深入調查。林錫耀說，如果有人為因素，應變處理不當，或者過去應有作為沒有做好，會追究相關責任。
桃機總經理費鴻鈞表示，淹水等原因是桃機工程或者溪水問題，費鴻鈞表示有人認為是不是WC滑行道工程引起，至於是溪流或者工程問題引起，水利署跟桃市府會做客觀研究找出原因。

費鴻鈞說，2日上午9時20分出現雷雨雹，兩個小時左右雨量超過150毫米，這是桃機第一次面臨這種問題也學習到教訓，費鴻鈞也再度向旅客道歉。

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現在不敢說是因為雨下太大或是溪水暴漲了

慰安婦問題 林全：自願、被迫都有可能

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作者周怡孜 | 風傳媒 – 2016年6月3日 下午8:47

針對教育部長潘文忠上任後取消微調課綱，國民黨立委費鴻泰6日質詢行政院長林全及潘文忠，要求潘文忠表態慰安婦究竟是自願或被強迫，不過，林全卻代為答覆，慰安婦這麼多，裡面有人也許是自願、有人也許是被強迫，都有可能。

費鴻泰批評，潘文忠上任後第1天就廢止微調課綱，他直問潘文忠，台灣的慰安婦究竟是自願還是被強迫？對此，潘文忠回答，相關史實有各自不同見解。但 這個回應，立刻讓費鴻泰十分不滿，再度要求潘文忠回答一次，「你摸著自己的良心，你認為當時的慰安婦對日軍，是被迫的還是自願的？」

國民黨立委費鴻泰批評，潘文忠上任後第1天就廢止微調課綱，他直問潘文忠，台灣的慰安婦究竟是自願還是被強迫？（顏麟宇攝）

這時，潘文忠便當場沉默，一旁的林全則說，由他代為回答。林全表示，慰安婦這麼多，不一定都是自願的，我們要尊重，並且將歷史真相拿出來給大家看，「這裡面有人也許是自願、有人也許是強迫都有可能」。
費鴻泰聽完後更是不滿到極點，再度直問林全：「你認為有人是自願？有人是強迫？是不是這個意思？」林全回應：「對，都有可能」。接著，費鴻泰立刻當 場高聲痛罵：「你真是丟中國人的臉耶！這些都是女人耶！設身處地這些是中國的女人耶。」但林全仍回應，這都是根據歷史事實。最後費鴻泰不滿的說：「好！隨 便你講！」

而在費鴻泰質詢結束過後，輪到民進黨立委許智傑上台，對於慰安婦的議題，許智傑也再度詢問了林全一次。林全表示，慰安婦的問題在國內備受爭議，但他相信被迫的情況是普遍存在，但因為有不同說法，所以他都尊重。

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如果當初大家的生活都過得好，而有人志願當慰安婦，那就是真的志願！如果是受到威脅利誘，不當慰安婦就活不下去，就不能稱為志願。因為當時人民的生活， 掌握在日人手裡。就算是只有10% 的人被強迫，日本政府就應該道歉。更遑論，誰相信我們的祖先，會賤到有大部分的人志願去當慰安婦。民進黨的屁股也太歪了吧!!那為啥不尊重國民黨的說法?

Uber繞路重覆扣款 交部想幫也幫不了

中央社 – 2016年5月28日 下午1:13

（中央社記者汪淑芬台北28日電）很多民眾覺得搭Uber很方便，不過最近也有民眾向交通部投訴，指遭Uber繞路並重覆扣款。由於Uber一直未申請登記為運輸業，交通部就算想幫民眾，也幫不了。

交通部已不只一次接獲民眾投訴，指搭Uber時，司機繞路，因Uber是採預先刷卡付費，還有人不滿被重覆扣款。
根據民眾的投訴，也曾遇過Uber的駕駛，與預訂叫車服務時所告知的非同一人。
不過，因Uber一直未申請登記為運輸業，交通部與Uber溝通多次，Uber都未理會，交通部無法掌握Uber的相關資料，更無從監管，目前只能取締罰款，對於民眾遇到繞路或重覆扣款一事，交通部想幫也幫不了。
交通部也發現，Uber為逃避取締，現在民眾預訂叫車後，收到的車輛相關資訊中，車牌號碼不再全部顯示，只留2碼。

交通部3月下旬修正「自用車違規營業裁罰基準」，加重罰則。交通部也收到民眾來電詢問，有民眾告知，想當Uber駕駛賺外快，但想到加重處罰，還要冒車牌被吊扣或吊銷車牌風險，會再仔細考慮。1050528

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你去找黑車，就不要想政府幫忙!!

高鐵新3站淪蚊子站大減班 學者：強化接駁

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  作者周麗蘭、吳敏菁、陳慶居、黎薇╱綜合報導　陳宜加╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年5月28日 上午5:50
• 中國時報【周麗蘭、吳敏菁、陳慶居、黎薇╱綜合報導　陳宜加╱台北報導】

高鐵新增的雲林、彰化、苗栗等3站，由於乘客人次銳減將被減班，3縣府都無法接受。雲縣府痛批對雲林人不公平；彰化縣將推套裝行程及交通接駁；苗栗縣更規畫配合中央社會住宅政策，研擬興辦勞工青年宅，以增加搭乘高鐵的乘客人數。

針對雲林高鐵每周將減18班次，雲縣府表示「非常錯愕」，去年通車的新 3站，雲林縣的運量是最高的，原本還寄望高鐵班次能增加，未料卻反而被減班，高鐵公司在商言商，是把雲林鄉親當台灣的二等公民了嗎？雲林縣議會國民黨團總 召李明哲表示，南港站有捷運根本不需要高鐵新站，為了南港站通車而削減小站的班次，根本占偏鄉的便宜。

彰化縣長魏明谷說，高鐵增設3站淪為最高級蚊子館太可惜，希望讓位在南彰化的田中高鐵彰化站，成為彰化、南投的觀光門戶。縣府願和高鐵合作，推出旅遊套裝行程，規畫鹿港老街、溪州公園、田尾公路花園等地，結合在地觀光景點與產業的1、2日旅遊行程。
苗栗縣長徐耀昌指出，高鐵、台鐵、國1和國3高速公路串起四通八達的交通系統，可藉以活化利用高鐵周邊土地，帶動三義、南庄2座國際慢城，及鐵道自行車、獅頭山風華再現等觀光發展。他認為，若因乘客減少只考量營運成本就大幅減班，反會造成惡性循環。
陳宜加╱台北報導
高鐵苗栗、彰化、雲林等新3站，7月起每周將減17至18班次；學者認為，應兼顧「效率」與「公平」，並強化接駁、刺激需求，扮演好公共運輸角色。
去年12月高鐵新3站通車，當月推出「買1送1」優惠活動，成功衝高運量，苗栗、彰化、雲林站單月進出分別創下18.8萬、17.8萬、28萬人次；但今年起「打回原形」，運量持續走低，3站相加甚至不如過去最低的嘉義站。
據高鐵統計，今年3站平日平均運量僅1425、1196、2162人次，假日則為2倍，但每月運量相較第一個月幾近「腰斬」，今年3月迎來新低點，苗栗9.4萬人次、彰化7.7萬、雲林最多也僅14.5萬，4月清明連假微幅回升。
「應權衡效率與公平」，成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，營收之外，應兼顧偏鄉地區需求與服務水準；逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰也說，公共運輸應扮演平衡城鄉發展角色，而非就眼前供需而定。

鐵道暨國土規畫學會常務理事王國偉說，高鐵應加強與地方政府合作，加強「最後一哩路」轉乘接駁，否則交通不便將大大影響搭乘意願。高鐵對此表示，將報請中央與地方協助，建全3站聯外道路系統，改善路網涵蓋率。

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南港站有捷運根本不需要高鐵新站+1
高鐵不是公車，站點不能那麼近，南港，台北，板橋....台灣蓋高鐵是幹嘛的?炒地皮??站那麼多，台灣高鐵是世界最慢的，還輸一堆鐵路!

猥褻女童1136次 師判662年 只應執行3年半

作者記者藍凱誠╱高雄報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月28日 上午2:24

莊姓安親班課輔老師涉嫌猥褻班上4名女學童，三年來達1136次，警方還在他的電腦裡發現女幼童色情片，高雄地方法院依對未滿14歲女子猥褻罪，一罪一罰共判處他有期徒刑662年8月，合併只應執行3年半，可上訴。

判決指出，莊姓課輔老師（32歲）2011年至2014年間，趁班上4名小學女童向他請教課業問題時，涉嫌撫摸對方大腿或臀部，其中一人遭猥褻高達660次、最少的一人也有12次。

莊否認涉案，辯護律師也稱，教室裡有莊的母親及另一名同事在場，若真有猥褻女童舉動，母親及同事怎麼可能不曾察覺；但合議庭認為，依兩人與莊的關係，證詞有迴護的可能，不足採信。

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就說一罪一罰是一個大漏洞，因為執行根本不會這樣執行!!但是易科罰金是按罪來算的，以本來來算，3年半1136罪，每一罪都不到3個月，依法都可以易科罰金，也就是說不用關!!

澳男戶頭意外多出28億 銀行處理方式讓他好傻眼

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作者國際中心／綜合報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年5月27日 下午4:00

澳洲銀行又搞烏龍！墨爾本一名男子日前向媒體爆料，表示他的銀行戶頭莫名多出1.2億澳元（約28億台幣），但事後告知銀行此狀況後，銀行的處理態度卻讓他相當傻眼。

30歲的馬修斯（Matthew Pearce）表示，他在去年11月某早晨檢查銀行帳戶，卻發現戶頭多出1.2億澳元，為了證明自己沒有眼花，還特地將數字截圖，他說：「我非常震驚，我以為是有人匯錯錢到我戶頭。」
馬修斯之後將此狀況告知銀行客服，但對方竟然大笑三聲，回答「真的嗎？太棒了！」而在電話掛掉後，銀行竟遲遲沒有處理。直到2周後，銀行才主動聯繫他，表示是系統出了問題，並告知他的銀行帳戶已恢復正常

銀行發言人近日表示，將會針對此事做出全面調查，並保證「銀行App和網路銀行的運作都正常」。先前，澳洲一名來自馬來西亞的女大生，戶頭突多出460萬澳幣（約1.1億台幣），她不但未告知銀行，還將錢不斷揮霍，最後遭到警方逮捕。

全球工時最長城市 台北排名第8

作者黃文正╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年5月26日 上午9:29

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中國時報【黃文正╱綜合報導】

全球哪座城市上班族最歹命？根據瑞銀集團（UBS）去年調查，香港上班族每周工作逾50小時，名列全球工時最長城市，台北也榜上有名，高居第8名。至於全球最短工時城市則是法國首都巴黎，每周工時僅30.84小時，堪稱全球最幸福城市。

UBS針對全球71座城市、15種職業工作時數進行調查，發現亞洲城市上班族最操勞，全球每周工時最長的前10名城市中，亞洲就占7個。相較之下，歐洲上班族好命多了，工時最短的前10名城市，皆由歐洲包辦。
根據這項調查，全球71座城市每周平均工時為36.23小時，香港上班族以每周逾50小時，名列全球工時最長城市，2至5名依序為印度孟買、墨西哥首都墨西哥市、印度首都新德里和泰國首都曼谷。台北名列第8，每周工時41.17小時，較全球平均工時多出約5小時。
至於全球最短工時城市排行，巴黎和法國第3大城里昂囊括前2名，每周工時僅30.84小時和31.36小時。第3至第5名依序為俄羅斯首都莫斯科（31.67小時）、芬蘭首都赫爾辛基（31.90小時）及奧地利首都維也納（32.26小時）。

根據上述調查，巴黎上班族每周上班5日，每天工作時數只有約6.17小時，羨煞全球勞工。

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現在外國一直在吵加工時來提升競爭力，來看看台灣吧，工時高，是沒有競爭力的

女行員涉盜近億存款 受害者要銀行負責

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中央社 – 2016年5月25日 下午12:21

（中央社記者楊思瑞台南25日電）日盛銀行新營分行爆發行員盜用客戶存款近新台幣1億元案件，受害人今天在台南市議員李退之陪同下召開記者會，認為日盛銀行有嚴重管理疏失、甚至包庇，要求銀行負責到底。

上午共有10名被害人出席記者會，陳述受害經過，指稱日盛銀行新營分行的沈姓女副理利用受害人對銀行的信任、及對金融單位內部作業不熟悉的狀況；藉職務之便，未經存款戶本人同意，盜用受害者帳戶內的存款挪為他用，甚至購買保險等衍生性金融商品。
受害人指出，直到21日看到媒體報導，才警覺有異向銀行查詢。但銀行一開始配合意願消極，直到投訴金融監督管理委員後，才開始通知受害人前往銀行對帳，態度令人氣結。
李退之表示，沈女對每名受害者五鬼搬運的手法各不相同，損失情況也不一；其中一名受害戶因住家往返銀行交通不便，沈女謊稱銀行提供到宅服務機制，收 取現金後並未正常轉存入戶。經受害者向行銀調出資金交易明細後，才發現數十年辛苦所得全部付諸流水，存摺內現在只剩下985元。
還有出家人出面指控，沈女未經同意就擅自把她購買的金基解約，再以部分解約金購買保險；連簽名和對帳電話號碼都是偽造的。但向銀行查詢時，銀行竟要求被害人認了這張保單，態度令人搖頭。
受害者聯合發表聲明指出，沈女在存簿中上下其手進行盜領行為，竟然未被銀行任何人發現而提報，顯然暴露出日盛銀行長期管理制度嚴重蕩然無存，甚至有包庇之嫌，合理懷疑是整串的共犯結構。

聲明中指出，日盛銀行一再推拖此案是個人行為、沒發現異狀，顯示監督機制有嚴重問題，要求日盛銀行要出面負責到底。

李退之表示，原本也通知日盛銀行新營分行派員出席上午的記者會說明，但銀行方面回應相關人員今天「指定休假」，最後仍未派人前來。

此案爆發後，沈姓女副理在18日向警方投案，台南地檢署在訊後聲押獲准；18日當天檢方也進行搜索傳訊，以釐清整個案情。1050525

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存戶應向銀行賠償，銀行再跟沈女賠償，邏輯是客戶是存錢到銀行，銀行派員做這項工作，出現問題銀行要概括承受。不過台灣法律的見解又不一樣了，可能會主張是沈女犯法，請找沈女...這是很可議的...錢也不一定拿得回來..悲哀!

接見林奏延並稱讚 蔡總統：稱謂沒矮化

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作者記者黃國樑、鄭宏斌╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月27日 下午3:18

衛 福部長林奏延上午返國後表示，這次參與世界衛生大會(WHA)，提出「專業」與「貢獻」，沒有提到「尊嚴」，但只要有專業，並做出貢獻，就是有自信的參 與，也就是「有尊嚴的參與」；蔡英文總統接見林奏延時表示，關關難過，關關過，在大家努力之下，不僅順利成行，稱謂沒有被矮化，沒有受到政治框架的限制， 無負所望完成任務。

蔡總統說，新政府剛上任，在很短的時間內，完成這麼多不容易的外交任務，更透過這次的國際參與跟合作，促進公共衛生的實質進展，正是參與WHA最重要的目的。
蔡總統表示，沒有任何一個人該被遺漏，是WHA的重要主題，更凸顯台灣參與的必要，台灣絕對不能在世界衛生體系缺席。
行政院長林全後來接見林奏延時，對他完成艱鉅任務感到欣慰，也勉勵衛福部未來多元積極參與世界衛生組織的活動，行政院將積極協助。
林奏延說，「中華台北」是我參與WHA的正式名稱，他也遞了抗議函，表明不接受大會給予的政治框架，對這次延遲收到邀請函也提出抗議，抗議函已遞交給世衛法律顧問，對方說一定會轉交世衛幹事長陳馮富珍。
林奏延不敢替自己表現評分，表示要留給人民、或長官評斷。他說，這次由於適逢政黨交接之際，可以準備時間比較倉促，他準備在衛福部成立世衛「顧問團」，結合學界、醫療界，因為參加世衛不是只有一周，應當整年都要參加，相關會議與活動都要盡量參加，要有整年度的準備。

林奏延說，他以部長身分率團參加大會，以國家最大利益為戰略目標，秉持「專業、務實、有貢獻」三原則下與會，和中國代表團雖沒有會談，但與其衛生及生育計畫委員會主任李斌走廊上彼此問候、握手，也向李斌表示以後繼續合作。

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之前罵的綠委 , 名嘴死去哪裡了?

綠委批公文書唯一「標楷體」缺美感　鄭麗君：由下而上改變

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作者記者李秉芳／台北報導 | 民報 – 2016年5月23日 下午1:32

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• 觀賞相片綠委批公文書唯一「標楷體」缺美感　鄭麗君：由下而上改變

文化部長鄭麗君今（23）日首度以部長身分，重回立法院教育文化委員會娘家備詢，民進黨立委吳思瑤特別提及設計美感問題，詢問鄭麗君有關立院充斥「中華文化」梅花元素裝飾，以及各部會公文書都是「唯一標楷體」，要求鄭麗君作為文化部長，應從公部門開始做出改變。

鄭麗君則承諾，會由下而上自然而然發生的方法來提升全民的生活美感。至於各部會報告書的部分，他認為可以從政府開始做起，改變不同的格式。
立委吳思瑤從台北市即將舉辦世界設計之都活動開始，由台灣的生活美感切入發問，舉出中小學教科書排版、高鐵票設計等例子，並詢問鄭麗君覺得立法院的建築內部空間，裝潢的色調、跟中華梅花元素的裝飾等「立法院有美感嗎？」?
吳思瑤也針對各部會的報告書，十年如一日的使用「唯一標楷體」，內容排版上除了不利閱讀也毫無美感可言，吳思瑤說，很多設計界的朋友可能看了「都很頭痛」。
吳思瑤詢問鄭麗君，這種環境整體美感僵化的情況，能否從公部門開始攪動，例如在公文體需求，且不失莊重的前提下，文化部能否率先有一個design thinking，改變報告書的格式設計跟美感提升？

對此，鄭麗君環顧四周尷尬微笑不答，吳思瑤也開玩笑表示這部分就不為難。鄭麗君接著提出，當然希望可以透過多元對話，由下而上自然而然發生的方法來提升全民的生活美感，至於各部會報告書的部分，他認為可以從政府開始做起，改變不同的格式。

《天下》信任度調查　法官吊車尾

作者熊毅晰 | 天下雜誌 – 2016年5月24日 下午3:45

為了更了解台灣社會的彼此互信程度，更為了讓新政府有施政依循與準備，《天下》趕在蔡英文520就職日前，完成了「台灣社會信任度調查」。

首先，在特定人物信任度方面，勇奪689萬票，以破56％得票率當選的小英總統，備受人民期待，有高達6成5的民眾對她表達信任。
政治上，新執政團隊獲過半人民信任
另外，蔡英文意志貫徹下的行政、立法兩大龍頭，也都獲得過半民眾信任。民眾對行政院長林全表達信任的比例為53.5％，立法院長蘇嘉全則有59.8％。
「看來是有蜜月期效應，新政府要珍惜與善用，」對於這樣的結果，政大社會學系特聘教授顧忠華並不訝異。
向來喜歡從歷史角度解讀現象的和碩董事長童子賢，則有不同解讀。他分析，文明往前邁進時會不斷調整價值，包括民眾的信任對象。
因此，前總統陳水扁8年前爆出貪污醜聞，民眾對掌握權力的政治人物普遍不信任，鐘擺效應下，馬英九因廉潔備受信任。一路走到今天，此刻的台灣需要的是一位有魄力，能為大家建立信心的領導人。
社會上，醫生、中小學老師最可靠
在本次調查中，台灣其實已有不俗的社會信任度表現。詢問民眾是否信任「社會上大多數的人」，是最直接評核社會信任度的問題，結果，台灣有68.9％的民眾抱持信任態度。
台大社會系教授陳東升說，信任的建立往往與其民主發展歷程相關，因此西方先進國家普遍有較高的社會信任度。而若從1987年宣布解除戒嚴算起，台灣民主化進程也不過30年，卻能擁有近7成的信任度，「這成績不輸已有300年民主發展歲月的歐美，」陳東升很欣慰。
話雖如此，把焦點拉到特定對象，該補強的還是一一現形。
《天下》本次特地針對10個具有指標意義的對象進行調查，結果發現幾個現象：
一、沒功勞也有苦勞，民眾較常接觸的對象，信任度不致太低。
二、民代與記者，民眾普遍不信任。
三、官字兩個口，愈是絕對權威、愈是不可靠。
在這10大特定對象中，醫生以88.4％的信任度拔得頭籌。儘管近年醫病關係日益緊張，誇張點甚至可以看到病患家屬拿著手機，衝著醫護人員錄影，但桃園敏盛醫院外科部主任朱元中觀察，基本上民眾仍是對醫生有相當信任感。
彼此信任的問題，也存在擁有第2高信任度的中小學老師身上。在台北某公立中小學任教的陳老師坦言，民眾對老師的信任度高達近8成，的確滿符合她的感受，但數字背後看不見的，其實是老師得付出更多來維持這份信任。
人民心中，黑心企業、民代讓人不滿
再來把鏡頭拉到「落後族群」。信任度低於5成的對象，信任度由高至低分別是企業負責人、地方縣市議員、政府官員、立法委員、記者、法官。
企業負責人的不可靠，是台灣社會近年的一大隱憂。顧忠華就直言，台灣民眾現在有如驚弓之鳥，感覺很多事隨時會發生。造成這種情況最主要該負責的，就是某些不良企業。
另外一個危及台灣社會信任度的「亂源」，就是民意代表。尤其是立法委員，民眾信任度不到4成，比地方縣市議員還要低7個百分點。
而在本次調查的特定對象當中，原該是談社會信任最堅實的兩座堡壘──捍衛第4權的記者、代表「皇后貞操」的法官，現在卻成為民眾認為最不可靠的對象。記者的不信任度高達58.3%，而站上台灣最不被信任對象之首的法官，不信任度更高達65.4%。
照理說，媒體應該是社會進步與監督的力量，但隨著媒體經營向市場妥協，記者在民眾眼中，更像是新聞意識型態化、庸俗瑣碎化、娛樂化生產線的作業員。
但看在對文化事業充滿熱衷的童子賢眼裡，情況也沒那麼悲觀。「我不覺得調查、揭弊有消失。有良知、有能力的記者一直都在，」他觀察，只是這個市場就這麼大，卻來了很多追逐庸俗市場的人，「記者的價值一直被稀釋，信任度自然也被化散了。」
至於大多數人民日常無從貼近的法官，不僅信任度吊車尾，甚至連3成都不到，只有28.4%。
中正大學犯罪防治系教授楊士隆坦言，社會對法官信任度低迷的現象，主要就是近年屢屢傳出不符社會期待的判決。「如果大家都認為很嚴重，但最後卻都輕判，不信任油然而生，」他說。
「法官必須依法判決，但民眾在看整個判決過程，只會看結果，不會看法條，」民進黨民調中心主任鄭俊昇說，因為法官是最後一道防線，若這道防線的信任破產，「大家被判到都不服，那是會造成社會問題，這也是為什麼新政府未來要做司法改革。」
不僅法官，人民對司法體系也展現高度不信任。
在本次調查中，共對6大體系進行調查，按最終信任度高低排序，依序是災害應變體系（57.2%）、治安（57.1%）、教育體系（40.9%）、核能安全（36.7%）、司法體系（25.9%）、食品安全（16.5%）。
結果顯示，全台僅有1/4的人相信司法，在所有體系中竟然也只比食安值得信任。究竟，台灣的司法出了什麼問題？

「520蔡英文總統的就職演說時，如果稍微留意就可以發現，她講年金、長照時，觀眾反應平平，但講到司法改革時，掌聲如雷，」顧忠華說，這與此次調查完全呼應，台灣的司法體系真的該變了。…（完整報導，請見《天下雜誌》第598期）

船艦沒撤 但沖之鳥…「礁」不見了

對於外傳海巡署在沖之鳥礁海域巡護漁民的船艦昨天開始返航，海巡署昨晚緊急發出澄清稿，指出目前海巡署和漁業署三艘船艦，仍依規定持續巡護，目前並未撤回，不過海巡署昨晚發出的新聞稿，以往的「沖之鳥礁公海」，已變成「沖之鳥海域」，礁字已經不見。

五二○政黨輪替前，前總統馬英九曾透過國安單位，要求公文書稱呼「沖之鳥礁」，因此海巡署新聞稿提及沖之鳥海域時一律指稱「沖之鳥礁公海」，但昨天發出的新聞稿，僅提及「沖之鳥海域」，礁字不見。
海巡署對此解釋，由於行政院昨天下午，針對沖之鳥礁爭議，「會尊重聯合國島嶼界限委員會的決定，在決定未出爐前，在法律上沒有特定的立場」，因此海巡署順應行政院宣示，將「沖之鳥礁公海」改成「沖之鳥海域」。
海巡署表示，這次巡護任務規劃一個月，預計海巡船艦將於月底開始返航，這次巡護任務結束後，將視漁船作業狀況，將沖之鳥海域納入年度公海巡護範圍，預計最快近期將展開新一波護漁行動。
海巡署日前由「巡護九號」、「宜蘭艦」與漁業署的「漁訓貳號」在沖之鳥海域護漁，但是由於「宜蘭艦」續航力不足，日前已返回台灣，由「苗栗艦」代替「宜蘭艦」巡護。

海巡署規劃由三千噸級的「高雄艦」出發，明天將抵達沖之鳥海域與「苗栗艦」換防，高雄艦則將在月底返航。

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還 "尊重聯合國島嶼界限委員會的決定"，
那你要不要尊重聯合國一個中國的決議呀！！
行政院昨天下午，針對沖之鳥礁爭議，「會尊重聯合國島嶼界限委員會的決定，在決定未出爐前，在法律上沒有特定的立場」？
民進黨有沒有搞清楚？你們現在已經是中華民國完全執政的執政黨，甚麼沒有特定立場？你們只有保疆衛土、維護國家與廣大漁民權益的不二立場，怎麼會沒有特定 立場？第一天執政就已經擺出美國日本的看門哈巴狗姿態了。廣大的年輕人，這就是你們要的執政黨嗎？以後日子、自己的權益要自求多福囉！

天吶！真的假的？ 北市實坪價不輸東京

作者住展房屋網提供 | 住展房屋網 – 2016年5月18日 下午2:34

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【文/住展雜誌】台北市房價高，是眾人皆知的事，但令人意外的是，台北市實坪價竟然比日本東京還高，消息一出讓各界詫異。而實坪價偏高被忽略的原因，可能就出在公設比上……

台北市、日本東京，到底哪一個城市房價最高？從表面數據來看，日本東京各區行情價大致約落在一百二十萬／坪至一百八十萬／坪之間，平均價格可能在一百五十萬／坪附近。

另根據住展雜誌統計，去年台北市前三季新成屋、預售屋平均房價，台北市新成屋、預售屋平均成交行情為八九點八萬／坪。乍看之下，東京房價遠比台北市還貴，但實際上卻是大有玄機，關鍵就出在日本是算「實坪價」，但台北市房價卻含公設與附屬建物。

公設比因素　房價被低估
由於台灣房價計算基準，是含公設與附屬建物，若是比照日本，扣除公設、附屬建物，只計算主建物的面積，則台灣房價遠比想像中還高，尤其公設比較高的大台北地區，實坪價更高。

據住展雜誌統計，二○一五年台北市新成屋、預售屋平均公設比達三四點二％，為歷史次高水位。新北市則持續升高，來到三一點八％，再創歷史新高。

雖然台北市近來新建案平均公設比略降，但民眾感受應不明顯；再者，去年首次公開的一百多個建案當中，有五個建案公設比逾四十％以上，只有二個建案公設比低於三十％以下。若想在台北市買到低公設比的新房子，其實並不容易。

新北市新成屋、預售屋平均公設比比台北市稍好，公設比在三十％以下的建案還約有三十個左右。不過這三十個低公設比新建案，大多數是華廈；若以公寓、華廈的公設比水準來看，這些建案公設比依然偏高。
換算實坪價　真相好驚人
去年前三季，台北市新成屋、預售屋平均成交行情為八九點八萬／坪，若扣掉公設比與十五％的附屬建物坪數，則每買一百坪房子，平均約有四九點二是虛坪，實坪價高達一七六點八萬／坪，比日本東京平均房價來得貴。

以台北市最貴的大安區來算，大安區去年新建案平均房價為一三三萬／坪、平均公設比為三五點七％，若扣除公設比與約十五％附屬建物，則實坪價為二六九點八萬／坪，令人咋舌。央行總裁彭淮南前年說的確實沒錯，若以室內實坪價計算，台北市的房價應該不比東京低。

新北市也不遑多讓，去年前三季新建案平均成交行情為四二點五萬／坪，扣掉公設與約十五％的附屬建物坪數，實坪價高達八二點七萬／坪。

低公設大樓　越低越好賣

在世界各國中，房屋坪數多以室內實際坪數作計算標準，僅有中國、香港與台灣可含公設。因此，兩岸三地房價真有被低估的狀況，若計算實坪價都相當驚人。

因高公設比已經成為常態，所以低公設建案特別受到購屋族喜愛。據住展雜誌觀察發現，公設比在三十三％以下的建案，買方接受意願度最高；若是公設比超過四十％以上，則買方購買意願度大幅下滑。意味著現在買方精打細算，偏好低公設建案！

國中小也適用… 中小學生 審課綱？

作者記者胡宥心╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月18日 上午3:52

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立法院昨天除三讀通過高級中等教育法修正案，也三讀通過「國民教育法」修正案，修法明訂，國中小課綱研究發展及審議，準用「高級中等教育法」相關規定。換言之，未來從小學、國中到高中，課綱審議將適用新制。

不過，昨天三讀通過的「高級中等教育法」，明訂未來課綱審議委員會成員可納入學生代表，但「國民教育法」是針對國中、小學生訂定，學生代表難道也會有國中小學生？對此，民進黨團總召柯建銘說「不可能」，表示學生代表會由教育部自定篩選辦法及對象資格。
此外，因應少子化，許多學校面臨整併、裁撤，通過的「國民教育法」修正案，也將國中小整併、裁撤法制化，授權縣市政府應訂定合併或停辦國中小的自治法規。
民進黨立委黃國書表示，少子化各地新生銳減，學校裁併情況只會越來越多，但裁併也會影響兒童受教權及教職員工作權，失業教師激烈抗爭屢見不鮮，因此提出修法。

修法除了明訂地方政府有權自訂合併或停辦自治法規，為落實民主參與程序，條文明訂，地方政府應擬具校園空間利用與財務支援計畫，並邀請學者專家、家長代表、學校教職員代表、地方社區及相關人士進行專案評估及辦理公聽會。

余光中：講學問的事 不適合一人一票

作者記者徐如宜、蔡昕穎╱連線報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月18日 上午3:52

未來課審會將納入學生代表，詩人余光中表示，學生代表參與當然是正面的，但課綱是講究學問的事，學生的知識基礎還不夠，「如果不知好壞，怎麼投呢？」

清大孫運璿榮譽講座教授李家同直言：「堅決反對！」認為政治不該干涉教育， 制訂課綱還加上學生代表，「這就更滑稽了！」
余光中說，每個領域的課綱，應由精研領域的學者專家主導；學生意見當然可以表達，但在審議課綱上，他擔心學生知識還不夠深厚。
他認為：「政治上一人一票是基於每個人的權利；但課綱是講學問的事，就不適合一人一票。」

李家同指出，教育應該留給專家、老師來決定，他不贊成政治干涉教育，「之前教改就是個例子」；課審會提高到行政院，「單要產生學生代表，這就很有趣了。」他說，光是代表人員的篩選就有困難，究竟什麼樣的人才能代表全國？又是哪一類課綱需要審查？
他舉美國案例，美國高中教師要教導達爾文演化論，卻因和「上帝創造人類」宗教觀念衝突，受到制約，當初要不要教導演化論就是一種思想控制。他說，如果課綱在執行面碰到問題，是否會演變成行政院長指派代表？「如此一來，課審會是否變成控制思想的工具？」

自己課綱自己修？「還不懂就審」學生喊NO

作者記者邱瓊玉、徐如宜、陳秋雲╱連線報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月18日 上午3:52

立法院三讀通過「高級中等教育法部分條文修正草案」，課綱審議將納入學生代表，要讓高中生「自己的課綱自己審」，師生呈現分歧看法。

建中校長徐建國表示，他支持學生參與課綱審議，四、五十歲的專家學者設計的課綱，是不是符合學生需求，值得聽聽學生的意見。
北一女教務主任蔡愉玲說，民主社會本來就應該多參與，專家、學者傾聽尊重學生意見，這是很好的現象。但台中一中校長陳木柱認為，訂定課綱有相當的專 業門檻，此次修法「會不會太過民粹了」？高中生還在學習階段，可開公聽會等另闢管道聽學生的意見，「但讓學生審查課綱，真的不妥」。
台中女中三年級學生林妤恬說，「讓學生審查課綱， 這很不妥」，她說，學生就是不懂才學習，課綱還讓學生來審查，「還不懂就要審」的邏輯不通。
【記者陳智華、張錦弘、洪欣慈、鄭語謙、陳秋雲╱連線報導】對於課審會組成拉高到行政院層級，家長和校長團體批評這是行政、立法凌駕教育專業，教育專業恐被剝奪。
全教總理事長張旭政表示，修法後的課審會組成更為公開、透明，對化解民間對於黑箱課綱疑慮有幫助，但需不需要層級這麼高的課審會，「我們存疑」。

全國家長團體聯盟榮譽理事長吳福濱批這是行政、立法凌駕教育專業。全國校長協會榮譽理事長薛春光說，此事顯示「教育是棋子」，「 未來在那裡？」

高中生審課綱… 藍根本沒擋 綠意外

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作者記者胡宥心、林河名╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月18日 上午3:52

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高級中等教育法修正案昨天三讀，課綱審議新制將由新總統蔡英文公告，新政府五二○上任後，教育部馬上可以據此推動課審新制，預計將用於一○七年課綱。準行政院發言人童振源表示，充分尊重立法院的修法，行政院會依法行政。

外界質疑課綱審議委員會拉高到行政層級，限縮教育部權限，民進黨團總召柯建銘表示，「行政本是一體，沒有什麼限縮問題」。
在民進黨立院黨團主導下，立法院昨天送給反課綱抗爭學生大禮，未來學生有機會「自己的課綱自己審」。不過民進黨籍教委會召委黃國書坦承，原以為該案 昨天會被國民黨拉下協商，進入冷凍期一個月，「連被拉下協商後的講稿都擬好了」，沒想到國民黨團根本沒擋案，讓高等教育法及國民教育法兩案順利三讀。
為何如此意外？黃國書表示，因為教育委員會審查法案期間，國民黨立委沒人出席，最後全案無需朝野協商就通過初審，並排入本周院會，但昨天早上被國民黨立委告知國民黨團不會拉下此案，讓他很意外。
柯建銘表示，這幾天他有跟國民黨團溝通，確認案子不會被拉下；既然都通過了，他希望教育部後續配套快點進行。
國民黨立委柯志恩表示，他們贊成課審會法制化，但課審會由行政院長聘任，已經變成政治干擾教育專業，逐條審查期間國民黨立委沒出席，「就是要民進黨全面執政，全面負責」。

「就算拉下來也沒用，一個月後還是會表決通過！」國民黨立委陳學聖說，高等教育法全是民進黨版本，他們要怎麼審就怎麼審，國民黨根本擋不了，因此他們表達立場後便退席，「放手讓民進黨去搞」，自行承擔後果。

海外爆買房 中國鬼城遍全球

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作者記者莊舒仲╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年5月14日 上午5:50

旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】

大陸投資客全球炒房，攻城掠地，連被認為不可能的非洲，都有強國炒房客身影。不過，一窩蜂買房炒樓卻不入住，讓大陸特有的「鬼城」現象，很快輸出到海外，最近日本北海道專為陸客搭建別墅區，已淪為當地居民口中的「鬼鎮」。
據日本《產經新聞》報導指出，別墅區鄰近北海道新千歲機場，開車只要15分鐘，2010年每棟以3000萬日元（約合179萬元人民幣）售出，很快銷售一空。當初原計畫搭建1000棟別墅，可容納1萬人入住，計畫後來因居民反對擱置並且取消擴建。
澳洲萬棟新房沒人住
除了別墅長期空置，當地居民也反映，大陸屋主常與當地人發生糾紛，「很擔心這塊區域，以後不知道會變成什麼模樣。」日本警方透露，該地區報警件數在北海道最多。
強國炒房造成「鬼城」輸出，不僅日本一地。
澳洲近年各地被大陸投資客買下逾4000間房產，同樣面臨閒置空屋過多問題，當地專家認為，未來數年內，預計將有1萬棟新房閒置，「鬼鎮」只會增多不會減少。
日本購房利率不到1%
大陸製造的「鬼城」，也是加拿大溫哥華的公眾議題。加拿大國家銀行統計，2015年溫哥華房地產總數，至少被大陸投資客買下1/3，房子買後被閒置，導致「鬼鎮」一堆，居民多認為空無人煙的房屋林立，令人感到不安，要求政府改善。
陸媒分析，大陸境外炒房與國內股市、房市不佳有關，加上部分國家如日本購房利率低到不到1%，促使炒房團海外掃樓，另有媒體指海外購房是大陸洗錢漂白管道，種種原因助長炒房風氣。據統計，過去7年，大陸全球購房投資金額已逾400億美元。
小 靈 通
鬼城

鬼城，在房產業常用來形容房屋建案空置率過高，一到晚上漆黑一片的城 區，但以城來形容是過於誇大，以「鬼鎮」形容較為貼切。大陸因房地產過度投資開發，造成部分三、四線城市房子蓋好沒人買，或買了沒人住，情況越來越嚴重， 現已轉向二線，接近一線邊緣。鬼城的出現也代表一種警訊。而境外鬼城，則又屬另一種房產投資現象，代表大陸熱錢流竄與爆買力，已造成國際間不得不重視的問 題。（莊舒仲）

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40年前日本經濟好，一直跑到美國買地，也有新聞說要把美國買下來，結果還是崩盤
歐美的持有成本很貴，沒有人在養地養房的

海地投資慘賠 戴勝通聲請國賠30億

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作者王己由、王玉樹╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年5月12日 上午5:50

中國時報【王己由、王玉樹╱台北報導】

「帽子大王」三勝製帽公司董事長戴勝通，到中南美洲海地投資失利，積欠政 府擔保的貸款1.5億多元，財團法人國際合作發展基金會代為清償後，因戴未還錢，認為他隱匿財產，向法院聲請管收，戴昨哽咽說，10年來為了國家，遍體麟 傷，怒批「為國家付出這麼多，為什麼要追殺我？」

戴勝通說，他沒欠國家錢，是國家欠他，虧損不應由他償還。他為了國家外交政策才到海地投資，三勝也因此倒閉、受損害30億元，他將向總統府及國合會提告請求國賠30億，求償行動與520新舊政權交接無關。

曾任中小企業協會理事長的戴勝通，2003年配合當時扁政府，由旗下三勝製帽赴海地投資，由中國輸出入銀行分6次撥付折合新台幣1億4800萬元的融資貸款480萬美金，後因海地政局動盪，造成工廠無法營運產生虧損，積欠政府擔保的貸款1.5億。

講到投資的難度，戴勝通辛酸表示，當時還遇上海地政變，三勝海地廠幹部被綁了3天，換一個大陸人管理，又被綁架，只能急聯絡我駐海地大使館幫忙，卻被罵「X你娘，那位高層是大陸人，你去找北京好了！」

他憤怒說：「自己的大使館不關心，反倒是當地的中國維和部隊不斷在關心我們。」所有的辛苦，為了國家他不講話，結果卻是國合會一直追殺他，還要法院管收他。
戴勝通投資失利後，回台創業「跟著董事長遊台灣」，積欠1.5億多元貸款本息，在國合會代償後，因催討無著，去年以他隱匿財產為由，依強制執行法聲請管收，先後被北院和高院，以與管收要件不合裁定駁回。
國合會為了追償，今年二度向北院聲請管收，戴出過一次庭後，昨開記者會反擊。他說，先前也被北檢查辦刑事詐欺罪嫌，後來北檢以三勝申貸時財務沒問題，也沒財報不實的詐欺意圖，將全案不起訴。

戴勝通指出，10多年前為了邦交，受總統及政府高層人士要求，經開祕密 會議，才決定赴海地投資設廠，沒想到隔年當地暴動導致慘賠，投資失利後低調返台創業，卻二度收到法院開庭通知，隨時都要被「抓」去管收，實在沒道理。現在 他要請求國賠，若獲國賠會用來償債，餘額就全數捐公益。

海官101班裝病潮 傳有高人指導

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作者呂昭隆╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年5月12日 上午5:50

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中國時報【呂昭隆╱台北報導】

軍中資深官員說，海軍官校101年班，有幾個人非常聰明，軍中早就聽說他們傳授同學裝病退伍的技巧，例如面對醫生時，該怎麼回答，做什麼動作，才像 是精神疾病，這些在同學間口耳相傳，但是抓不到證據，事實上，查看他們退役後的情況，外界可能嚇一跳，他們都好好的，有些人還有些成就。

據了解，軍官要因精神病辦理除役，要先經過約半年的精神科門診，再來， 要至少兩個月的急性精神科住院病房的觀察，滿兩個月以後經過醫院的醫評會決議，若建議該軍官除役，此時仍可轉到慢性精神科病房繼續住院；軍官一律都要呈到 國防部核准，然後國防部再發文至部隊，發布除役令。

軍方官員說，軍官因精神病除役，不是一個醫生就可以左右的，須要經過醫院開會評估，而且拿台大或榮總等民間醫院的診斷證明不行，一定要國軍醫院的神精科診斷書。

裝病軍官除役，除役令上不會寫因病除役，更不會寫精神疾病，所以也不會有精神疾病病史，找工作也不會有影響。依照國軍因病停役流程，不管看診或住院多少次，還是要等醫師開立診斷證明，如「環境適應障礙」、「精神分裂症」、「憂鬱症」。
有了「診斷證明」還不能停役，因醫院須判斷是否嚴重到無法繼續服兵役，醫院每月會開一次醫療評估會議，評估該員是否符合因病停役資格。此外，軍官以精神疾病除役，還要家屬同意。

多位軍方官員坦言，軍官沒有退場機制，官校生下部隊的前兩三年，最容易 打退堂鼓，不適應部隊的生活，但又還不能退，只好用裝精神病的方法，而大多數軍官為了自己的尊嚴，都不會故意說自己有精神病；當一名軍官向上級報告自己有 精神問題，要求去國軍精神醫院看診時，部隊雖知是假，但既然開口，不顧軍人尊嚴，通常部隊也會同意，畢竟無心了，軍隊也不希望勉強留人，造成部隊的管理困 擾。

「ABCD」施壓 將推升日圓

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作者編譯簡國帆╱綜合外電 | 聯合新聞網 – 2016年5月12日 上午3:46

日經新聞報導，近來日圓的升值壓力，有來自美國（America）、英國（Britain）、中國（China）和德國（Deutschland）等「ABCD」四個方向的壓力，未來「ABCD包圍網」可能持續推升日圓。

最近的日圓升值趨勢，始於日本銀行（央行）4月底意外按兵不動，但日銀決策並非推升日圓的唯一因素。影響特別明顯的是「ABCD」的「A」，也就是從美國吹來的「日圓升值之風」。
美國上季經濟僅成長0.5%，4月就業報告也不如市場預期，提高聯準會（Fed）升息的不確定性。財政部的匯率報告把日本等國被納入「觀察名單」，導致日本更難干預匯市。

在美國總統選舉中，共和黨總統參選人川普已幾乎確定將獲得黨內提名，他已批評日本等國「操縱匯率」，也反對美國儘早加息，若他的聲勢更加壯大，市場可能會減少拋售日圓、買入美元的交易。

接著是「ABCD」的「B」（英國）。日本首相安倍晉三已表達對英國退出歐盟的擔憂。若英國脫歐，將重創歐洲經濟，造成雷曼危機規模的混亂，引發市場的避險情緒，被視為「安全貨幣」的日圓買盤必將大增。
「C」的中國經濟趨緩，可能對原油價格再次造成下跌壓力，也提高市場避險情緒，從而加重日圓的升值壓力。
最後是「D」，也就是德國審慎面對擴大財政支出的聲浪。

經濟學家認為，若只有日本擴張財政，反而可能導致日圓獨自遭遇升值壓力，因此各國必須聯手推出財政刺激，才能免於只有日圓面臨升值壓力的困境。

美艦闖永暑礁12浬 做開戰準備

作者記者張國威╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年5月11日 上午5:50

旺報【記者張國威╱綜合報導】

美國國防部10日表示，已派遣一艘伯克級飛彈驅逐艦「勞倫斯號」在中國大陸控制的南沙永暑礁附近12浬範圍內，執行航行自由任務。美國太平洋司令部 司令哈里斯並表示，美軍必須做好「今夜就開戰」的準備。中國大陸外交部10日痛批，美軍戰艦此舉非法，威脅南海海域和平與穩定，中方對其進行監視、跟蹤和 警告，將繼續採取必要措施維護中國主權。
大陸外交部發言人陸慷10日表示，美軍「勞倫斯號」未經許可，非法進入中國南沙群島有關島礁鄰近海域，美軍行為威脅中國主權和安全利益、危及島礁人員及設施安全，損害地區和平穩定。中方堅決反對，並會繼續採取必要措施維護中國主權安全。
陸戰機緊急升空驅離
大陸國防部發言人楊宇軍10日表示，針對美艦行動，海軍航空兵派遣2架殲-11戰機、1架運-8警戒機緊急升空，赴相關海域巡邏警戒，「廣州」號飛彈驅逐艦、「綿陽」號和「臨汾」號飛彈護衛艦迅即對美軍艦進行識別查證，並予以警告驅離。
《華爾街日報》10日報導，美國國防部於10日派遣「勞倫斯號」在永暑礁12浬內實施自由航行行動。這是美國在不到一年內，針對大陸在南海掌控的島礁，所進行的第3次航行自由行動。
哈里斯放話迎接後果
報導指出，美軍此次在永暑礁附近航行意在向中國「亮紅燈」。《紐約時報》9日並引述哈里斯的話稱，太平洋美軍必須做好「今夜就開戰」的準備，「在中國問題上，我們需要準備好，以優勢姿態來迎接所有後果，這其中包括黃岩島，整個南海，又或者是某種網路攻擊」。

哈里斯指出，目前最大的風險在於由中方的準軍事船隻所引發的衝突，可能 會迫使美國部隊承擔美國盟友的防務工作。他並就頻頻發表對陸激進的言論表示，政府機關和軍事指揮系統之間存在天然的矛盾，不會為此而道歉，「我是一個軍 人，觀察事情會陰暗一些」，有責任把威脅告知國會、公眾及美國的海外盟友。

三不管 海外房產孤兒 淚吞血本

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作者方明╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年5月9日 上午5:50

中國時報【方明╱台北報導】

國人投資海外不動產每年上看千億元，如此龐大金額，卻因買賣海外不動產國內不具管轄權，僅靠「不動產經紀業管理條例」微弱的約束力要求業者自律，但 在代銷業者過度吹捧投報率下，導致海外交易糾紛已陸續浮現，因海外不動產交易成為三不管地帶，目前市場上已有所謂的「海外房產孤兒」出現。
近幾年在政府政策強力打房下，讓市場游資不斷湧向海外不動產市場。業者推估，國人每年投資海外不動產資金上看700∼1,000億元，且投資國家已從國人熟悉的日本，擴大至整個東協國家。
根據海外代銷業者透露，海外不動產交易糾紛眾多，如早期代銷業者會以買斷方式自行訂價，加價銷售；客戶合約由房仲代簽（因有客戶授權）；打出包租或加價包買回，但開發商倒後更換名字；紅單轉賣；或是以當地人頭購買外國人不能購買的物件。
業者表示，市場上已出現許多3年前購買，如今交屋後，卻發現房價並未上漲，不僅求售無門，也租不出去，而出現所謂「海外房產孤兒」。
甚至不少業者發現「海外房產孤兒」商機，開始成立物業管理公司，進行「托孤」的生意，目前以馬來西亞不動產較為明顯。
面對層出不窮的海外不動產交易糾紛，內政部地政司副司長施明賜表示，近期海外交易糾紛確實較多一些，但目前僅能依據「不動產經紀業管理條例」要求業者自律，真的遇到糾紛，可透過外交部駐外單位協助。
消基會指出，目前以馬來西亞糾紛案件較多，但海外交易糾紛並不適用消保法，目前無法可管，只能提供法律諮詢協助。
北市地政局科長沈瑞芬表示，去年底起已出現很多海外不動產交易糾紛，大都透過議員申訴，一般投資海外不動產很少是自用，幾乎全部案例皆屬於自身投資問題，例如一次合買10多戶，資金週轉出問題，原預期增值效益，但景氣不好無法脫手。

沈瑞芬指出，國內代銷業者帶民眾赴海外，由當地開發商進行銷售、簽約，國內政府單位並無管轄權，目前只靠「不動產經紀業管理條例」來約束業者執行業務規範，後續須靠中央政府列出管理辦法，才能讓地方政府落實管理。